KN-07 · Druckabfall
Über 1800
wird Luft knapp
und Asphalt laut.
Reifendruck, der im Tullnerfeld perfekt war, wird oben nervös. Wir senken ihn, bevor die Schotterstreifen der Kehren das Gespräch übernehmen. Passliste: KN-04.
Timmelsjoch m
Kühtai m
Edelweißspitze m
bar ab 2000 m
Was die Lunge zuerst merkt
Nicht der Schmerz im Bein. Die Kadenz bricht um zwei, drei Umdrehungen, obwohl der Wattwert gleich bleibt. Wer dann schaltet wie im Wienerwald, verbrennt die Einheit. Wir halten die Trittfrequenz künstlich hoch und akzeptieren, dass die Uhr langsamer zählt.
Kühtai ist ein Übungsplatz: relativ kurz, früh kalt, Parkplatzlogik im Wintersportkalender. Timmelsjoch ist die Prüfung — Südseite weit, dann Moos, dann die Lüge der Kehren. Edelweißspitze ist optional und oft eine schlechte Idee, wenn der Windmesser an der Station zuckt. Abfahrt: Armlinge an, Handschuhe mit Grip, Tempo unter Kontrolle. Stolz ist ein schlechter Isolator.
Gels unter 4 °C werden zähe Witze. Treibstofffenster C gilt nach der Abfahrt, nicht auf dem Kamm im Wind. Details: KN-L5.
Kälteprotokoll
- 01 — Armlinge bleiben an, bis die Abfahrt vorbei ist.
- 02 — Handschuhe mit Grip, nicht mit Mode. Bremshebel werden oben nass und taub.
- 03 — Essen, das nicht zu Stein wird.
- 04 — Wendezeit notieren. Nebel kommt am Kamm schneller als die Wetter-App.
- 05 — Reifendruck vor dem Anstieg senken, nicht erst wenn es rattert.
- 06 — Bei Weißglanz auf der Leitplanke: umkehren. Abbruch ist Protokoll, siehe Crashcode.
Südseite Timmelsjoch
Weite Kehren täuschen Erholung vor. Der Gradient bleibt. Gegenwind ab Moos macht aus einem schönen Tag eine Lungenprüfung. Wir starten früh, nicht weil es poetisch ist, sondern weil der Verkehr die Linie stiehlt. Maut und Saisonfenster prüfen — der Kalender ist Teil des Gelsändes.
Fragen zur Höhe
Soll ich am Vortag akklimatisieren?
Ein Tag Kühtai vor Timmelsjoch hilft mehr als eine Nacht schlecht schlafen in einer zu hohen Unterkunft. Wir kommen aus 2301 — die Höhe ist die Einheit, nicht der Lifestyle.
Wie viel Druck weniger?
Richtwert minus 0,2 bar ab etwa 2000 m gegenüber Tullnerfeld-Setup, je nach Reifen und Gewicht. Lieber etwas zu weich als Sturz auf Split.
Edelweißspitze ja oder nein?
Nur bei klarem Wind, offener Straße, Rest in den Beinen. Es ist ein Stich, kein Muss. Umkehren bleibt legitim.